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【MyB 蜜詩美】緊緻美顏儀EP-400(粉紅色)
工作電壓:5V
電池容量:1200mAh
充電接口:Micro USB
自動關機:10分鐘

包裝內容
1. 緊緻美顏儀產品主機*1
2. 眼部按摩頭*1
3. 紅光按摩頭*1
4. 說明書*1
5. 合格證*1
6. 保固卡*1
7. 眼罩*1
8. USB充電線*1







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

工商時報【本報訊】

大多數人都看過電視購物節目,這類節目兜售著我們從來不知道自己為何如此需要的產品。原因在於行銷人員充分利用短期思維的心理,影熱賣商品響我們做決定,某種程度上迫使我們去做他們希望我們做的事情,購買我們不見得願意買的產品。以下將分析短期思維模式如何運作。

? 影響本身的脆弱性

看電視購物節目時,我們處於單向訊息流動劣勢中,根本無法提問或質疑任何說法。因此推銷人員提供的訊息,成為我們做決定的唯一資料來源。

? 重複

我們聽到某事的實證愈多,接受此事或至少敞開接受大門的可能性愈高。電視購物節目的基本特徵是重複視覺影像,不斷說明在各種情境或不同人可以如何應用產品。

? 喪失獨立思考

有多少次,你是出於自我意識決定打開電視,就是為了看電視購物節目,以便購買那些自己從未聽說過的產品?觀看電視購物節目的舉動,可能並非出於你自願的選擇。

? 缺乏立即可辨識的後果

因此,推銷人員不會叫你把信用卡號碼抄在手邊,只要你打電話!縱使你有不想購買某產品的千萬個理由,譬如一雙內建去角質刷的塑膠涼鞋,但對方列出你可能會有興趣買的眾多理由並努力讓你不想買的理由消失。如此,你可能想買涼鞋的理由就會擠到最前頭。(摘自本書第一部)
 

逾百年歷史的阿里山森林鐵路,不論從文化觀光、自然保育或林業發展,都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲,後天又多次經營權轉手,如今不僅每年高達三億元虧損,營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底,恐將面臨結束營運的命運。

二○一○年四月,由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外,行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營,隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵,二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手,未料又因杜鵑颱風侵襲,讓全線通車遙遙無期,移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年,但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解,林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說,高山鐵路養護成本高,最常發生的邊坡土石滑落,修復動輒上百萬元起跳,去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價,但仍難反映成本,每年都是「賺一億、虧四億」,加上去年陸客減少,全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說,這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護,鋼軌、軌枕及車輛維修工作,加上未來要汰換廿年老車,經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說,台鐵要全面接手就應「盈虧自負」,最慢今年會全部移轉給台鐵,林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵,近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式,分析分別或共同營運,以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案,初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說,台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為,阿里山林鐵是國家文化歷史資產,過去不管是林務局、委外或台鐵經營,命運多舛,應由行政院及國發會層級來認定價值及定位,並從國土規畫角度尋求外部資源,至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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